попробывал все три режима прошивки, на месте схолостого до полных оборотов все три режима работают идеально, дальше буду испытывать на ходу.
Итог. Квадр завелся с полпинка,выстрелы в глушитель пропали, звук двигателя и глушака показался мягче, выхлоп глушака сто прцентов мягче стал.
да в этом разьеме провод идуший от магнето был у меня не сине-белый а темно-синий а второй который на массу зеленый
Установка данного не заняла много времени, в инструкции все доступно описано, единственное,что мне было непонятно это где врезать в проводку провод синий БЗУ, и я это первоначально сделал перед самим СДИ к сине белому проводу, здесь и была моя ошибка, после звонка Александру он меня направил в правильное русло сказав что на моем квадре(Стелс 500GT) c правой стороны по ходу есть двойной разьем идущий от магнито куда на самом деле очень удобно и подсоеденить провода(и в дальнейшем при необходимости очень легко с малыми разборками квадра вернуть штатное зажигание)
Добрый день! Хочу отметиться в данной ветке. Александр Гришко по моей просьбе прислал мне тоже суперзажигание.
Катушка от МАТИЗА - плавал по сиденье без проблем!
Я поставил зажигание Александра Гришко 3 недели назад
aleks17081 , 11.08.2011 , 500K
я ПОЕХАЛ урааааааааааааааааааааааа ааааааааааааааааааааааааа
василис , 19.07.2011 , 500K
Ну вот наконец поехал мой стелсик 500. Зажигание установил, катушку от матиза поставил вместо "непонятной экологической коробочки", встает четко без доделок, рядом на раме установил блок. Все компактно и хорошо. Двигатель завелся без проблем, тянет как зверь никаких провалов и пердежа квадр в легкую разгоняется до 80 км.
Прокатал на этом зажигании уже 900 километров. Все работает без сбоев. Зажигание выдержало все испытания и броды с залитием всего и вся и перевороты :eek: Отмечу один момент, у меня наоборот (тут писал кто-то, что греться стал) квадр стал меньше греться. Может и погода повлияла, а может и Ямаховский Биг Бировский график более правильно работает. Почти два с половиной часа на первой скорости по болотине с кочками 14 километров полз с застреваниями - вентилятор редко включался, я это отметил. Зажигание получилась на редкость удачным. До этого отнесся к нему с недоверием, думал где-нибудь в поездке придется перекинуть на родное. Теперь я в нем уверен, ну а если что вдруг... перекинем на родное и еще одно закажем Но я думаю, что сним не должно ничего случится. Сделано с душой. Респект Александр!
Могу Александру сказать огромное спасибо за качественно сделанную работу по разработке сего замечательного устройства
Однако из за моей невнимательности сразу завестись не удалось. У нас там с датчика идут 2 провода: сине-белый и зеленый. Так вот сине-белый надо завести на блок зажигания, а зеленый на массу. Минут 5 поисков искры и чтения мануала решили проблему полностью. Теперь о самом хорошем: квадр заводится гораздо лучше, не могу сказать что на холодную без подсоса, но он открыт наполовину (раньше надо открывать полностью). Обороты холостого хода стали гораздо стабильнее, на газ квадр реагирует куда как более четко и активно. Звук выхлопа стал мягче и без характерного треска, свойственного казуме. В динамике квадр изменился очень сильно, даже жена прокатившись сказала что после переделки ей квадр стал гораздо больше нравиться.
Поставил я себе супер зажигание от Александра Гришко. Счастью нет предела. Сама установка заняла минут 40 с разборкой морды квадра и обратной сборкой, при том что делалось все неторопясь и под пиво. Фактически установка - это вживление 5 проводов. Катушка зажигания от матиза встает на место родной катушки и даже полностью совпадает с ней по крепежу.
Получил я от Александра зажигание и сегодня занялся установкой на Джамшута. Начну с внешнего вида и комплектации устройства. Внешне блок выглядит вполне по заводскому надежно (внутри кстати тоже) Ответные части и провода входят в комплектацию. Мне понадобился пока только один разъем остальные два загерметил. Купил старооскольскую масляную катушку от 2108 с резиновым чехлом и тоже загерметил. На свече сделал зазор 0,9-1,0 мм. Родную катушку заглушил куском бронепровода. Первое впечатление после запуска - двигатель работает как то жестче и злее. Обороты ХХ стали выше где то на 200 об./ мин. Специально переключился на родное и послушал. Ну оно и понятно, искра мощная смесь можно обеднять. На ходу вроде тоже порезвее стал, проехал километров 10 без груза на разных режимах. Все прекрасно работает. Правда у меня и раньше неплохо родной блок отрабатывал заводские углы. Я Александру отсылал осцилограммы на них это видно было. Может поэтому сильно уж разительных перемен на ходу я не отмечаю. Но запуск стал однозначно лучше. С пол-оборота заводится сразу. Подсос практически не требуется. Завтра еще вдвоем проеду с грузом. 21 июня предстоит жесткая поездка по тундре 80 км. в одну сторону по вездеходке посмотрим. Вот такой мини отчет пока получился. Одно уже ясно, это зажигание у меня работает и работает хорошо.
На прошлых выходных саруманка на моём 500К была заменена (правда пока на скорую руку, чтобы не терять время и погонять) на блок разработки Гришко Александр-а. Тестовый пробег составил 140 км., несмотря на относительно небрежное подключение и использование оптического датчика, заточенного под саруманку (выдающим уровень сигнала, с которым установленный блок по идее работать даже не должен) результат положительный, супруга и вовсе просила передать благодарность автору и создателю устройства - квадру теперь пох даже хреново настроенный карб (не поддаётся он настройке). В грядущие выходные планирую подключить блок на постоянной основе и продолжить тестирование.
Ded Minka , 08.06.2011 , 500K
СУПЕРзажигание.рф - проект посвящённый универсальной системе зажигания для квадроциклов.
СуперЗажигание.рф- проект посвящённый универсальной системе зажигания для квадроциклов
Комментариев нет:
Отправить комментарий